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两会好声音|市政协委员谭福龙:多路径深化莞港合作_

时间:2020-06-18 07:21  来源:未知   作者:admin   点击:

《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出,“支持东莞与香港合作开发建设东莞滨海湾地区”,莞港合作由此开启了新篇章。基于东莞在大湾区的制造业产业集群优势、成本优势、区位优势,市政协委员谭福龙从科技创新、金融发展、区域合作、城市规划、交通通达五方面对推进东莞与香港合作提出了相关提案。

在接受记者采访时,谭福龙提出了多条深化莞港合作的具体推进路径,包括推动两地科技产业合作模式创新,在东莞成立“大湾区工业研究院”,在滨海湾新区建设“莞港深度合作区”,引进香港在铁路站点进行 TOD 开发的模式,增强东莞片区与香港之间的直通直达等。

搭建“莞港深度合作区”

“东莞和香港有很强的互补性,东莞有产业基础,香港有基础科研实力,但当前两地机制性合作较少,缺乏科技产业合作渠道。”谭福龙对记者表示。

为此,谭福龙建议在东莞与香港共同搭建莞港澳技术转移信息化平台,将香港可供产业化的研究成果与东莞的产业需求放置平台实现对接,提升两地合作效率。同时,推介具有东莞特色的吸引高端人才计划,大力引进适配东莞产业发展的境外优秀人才。

谭福龙还建议东莞借鉴台湾工研院成果经验,依托中子科学城等设施布局,充分发挥东莞现有制造业的产业基础的优势,在东莞成立“大湾区工业研究院”,作为应用化、产业化研究基地,推动企业共性研究。

“建议东莞利用香港民间商界力量,采用共同基金的方式来实现合作开发。通过抓项目合作推动莞港澳三地规则对接,推动莞港澳服务业产业体系深度合作。”谭福龙表示。例如,借鉴中国和新加坡共建合作园区的经验,在滨海湾新区选择适当片区打造成为与香港共同开发、管理、谋划的“莞港深度合作区”。在滨海湾新区打造规则对接的载体和平台,对接高标准投资贸易规则,推动粤港澳投资贸易自由化和便利化。

强化莞港直通直达

在城市规划和轨道交通建设方面,谭福龙建议引进香港在铁路站点进行 TOD 开发的模式。“借鉴香港做法,沿轨道交通站点上盖进行较高强度的开发,同时进一步推动轨道交通与步行系统相连接,在轨道交通站点服务范围内设置连续的步行连廊系统。”谭福龙说,“建议东莞在城市改造方面,尤其是新的高铁站点、轨道站点,包括虎门站、滨海湾站、常平站,及塘厦站,借鉴香港开发模式,或者直接引入香港规划设计,实现站城合一的开发模式。”

谭福龙表示,利用高铁“一地两检”,东莞各片区还可以借机强化与香港之间的直连直通的可通达性。例如,增加虎门站在西九龙高铁中的运行班次,并加强虎门站与各镇街的交通接驳;推动东莞与赣深高铁、广深铁路之间的联络线建设,打通东莞东部的镇区与香港间的直接联系,实现东莞主要的镇区都能利用高铁、快速铁路系统与香港直接联通,在一小时内直通直达,助于增强香港对东莞辐射力。

在跨境金融创新合作方面,谭福龙建议充分利用香港离岸金融市场,探索建立有效融资方式,推动香港离岸人民币回流东莞企业,为满足东莞产业的资金需求提供资金成本相对低的融资渠道,同时为香港银行体系中的人民币提供新出路。他同时建议东莞、香港利用香港离岸市场共同走出去,一是充分利用香港的国际资本市场,借力香港平台作用参与“一带一路”投融资项目合作;二是利用香港在法律服务、会计、律师等方面的专业服务优势,为东莞企业走出去提供风险管理、金融咨询等方面服务。

全媒体记者 曹丽娟/文

受访者供图

全媒体编辑 钟彦亮

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